Airbags Laterales

Estadísticamente, las colisiones laterales son menos frecuentes que las frontales. Sin embargo, tienden a ser más peligrosas en lo que se refiere a lesiones graves o fatales, ya que el lateral del coche es fino y el espacio que hay entre él y el ocupante es muy pequeño.

La estructura de los airbags laterales es conceptualmente idéntica a las de los airbags delanteros: un generador de gas (generalmente híbrido) conectado a una bolsa de nylon con un bastidor / contenedor y una cubierta.

Los airbags laterales se sitúan dentro del respaldo del asiento y se inflan entre la parte superior del cuerpo del ocupante y el lateral del coche, absorbiendo la energía procedente del lateral mientras se deforma.

La seguridad se completa con los airbags de cortinilla, que garantizan las protección de la cabeza, ya que es la parte del cuerpo más expuesta en las colisiones contra objetos fijos (muros, postes) y contra vehículos más grandes (furgonetas, todoterrenos, etc.). El airbag de cortinilla está formado por un generador de gas (normalmente híbrido) y una bolsa plegada a lo largo del marco del techo. De esta manera, la cabeza de los ocupantes, tanto de los dos asientos delanteros como de los dos asientos traseros, queda protegida del contacto con las superficies internas del coche y de los impactos con obstáculos externos. El uso de estos sistemas puede reducir las lesiones de cabeza hasta un 80%.

Una vez más, la unidad de control electrónica es la encargada del correcto funcionamiento del sistema de colisiones laterales, que mediante el uso de sensores internos y periféricos, es capaz de reconocer las colisiones más peligrosas y garantizar la mejor protección posible.