2000 - 2005 Pasión

Los éxitos del Alfa 147
8 de noviembre de 2000: El Alfa 147 recibió el "Volante de Oro" de 2000, el galardón más prestigioso de Alemania en la categoría de coches compactos, derrotando cómodamente al Audi A2 y al Opel Corsa. Este evento que organiza la revista “Bild am Sonntag”, la publicación dominical más vendida en Europa, se celebra cada año desde hace un cuarto de siglo. En 1995 el premio se concedió al Alfa Romeo GTV.

El Alfa 147 se convierte en el Coche del Año 2001. El jurado internacional del Premio "Coche del Año", que se compone de 56 periodistas especializados que representan a 21 países europeos, concedió el título de 2001 al Alfa 147.

Alfa Romeo celebra 90 años

2000: Alfa Romeo celebró sus 90 años de existencia con una serie de eventos espectaculares. Empezando por la exposición itinerante Cuore Sportivo. La exposición Adalid de la Belleza se estrenó en Dublín para después visitar Varsovia y Viena. La compañía también fue uno de los patrocinadores oficiales de dos eventos deportivos de primera categoría para la Escudería Portello y el RIAR. La Escudería Portello participó en el Maratón Londres-Sidney 2000 para coches fabricados antes de 1970, con un Giulia Ti Super de 1967. La competición, que abarcaba una distancia de 18.000 kilómetros, partió de Londres y llevó a los participantes por Europa Central, Rumanía, Turquía e Irán, para terminar en Sidney, Australia. Por su parte, RIAR organizó un evento que encajaba perfectamente con la historia deportiva de la compañía: el XXI Rally Internacional de Coches Antiguos de Alfa Romeo – La Sicilia y la Targa Florio, con un desfile de 50 Alfa Romeo, todos ellos construidos antes de 1965, que discurrió por Palermo, Noto, Syracusa, Catania, Caltanissetta, Ragusa y Trabia.

La Convención del 2001

Fiat Auto organizó una convención en Milán durante la primera quincena de junio de 2001 para su propia red de ventas Fiat, Lancia y Alfa Romeo. Fue una convención sin precedentes por la amplitud de su programa y por el número de asistentes. Contó con la asistencia de 6.000 personas que representaban a 2.180 concesionarios de 25 países.

Su objetivo era definir la estrategia de marketing del grupo en el futuro próximo. El resultado: un extenso programa de trabajo que representa la serena respuesta de Fiat Auto a los cambios que se están produciendo en la industria automovilística.

De las tres marcas, Alfa Romeo puede alegar en su favor su gran tradición y la excelente imagen que tiene la marca entre el público. Los nuevos Alfa 156 GTA y Sportwagon GTA abanderan una nueva línea de productos en la que se lanzará un GTA en cada modelo de la gama.

Esto significa quehay muchos modelos nuevos en fase de planificación. La fuerza de la marca y de sus productos, junto con un plan especial de marketing harán posible que la marca se acerque aún más a sus clientes, atrayéndolos de nuevo a su mundo. Esto significa ver cómo a Alfa Romeo aparece en gran pantalla (como fue el caso del Giulietta en 'El Graduado'), participa en giras de exposiciones de magníficos coches antiguos del Museo Alfa Romeo, realiza patrocinios exclusivos y una publicidad íntimamente relacionada con el estilo de vida de los clientes a los que se dirige Alfa Romeo.

El legendario GTA cabalga de nuevo
Luciana Pegoraro, En septiembre de 2001 se presentaron dos coches con un rendimiento impresionante en el Salón del Automóvil de Frankfurt: el Alfa 156 GTA y el Sportwagon GTA. 36 años después del legendario Giulia Sprint GTA, Alfa Romeo ofreció de nuevo a sus fans dos coches que, al igual que entonces, representaban los valores más importantes y apreciados de la compañía.

Desde el punto de vista del diseño, la marca decidió no revolucionar totalmente el estilo básico del sedán y del station wagon, sino limitar las modificaciones externas a unos pocos elementos, con el fin de aportar al modelo un aspecto aún más deportivo. La verdadera 'novedad' de estos coches radicaba en su contenido técnico: los nuevos GTA están equipados con un motor 3,2 litros totalmente nuevo que ofrece una potencia de 250 CV a 6400 rpm y un par máximo de 30 kgm a 5000 rpm.

El Alfa 156 GTA y el Sportwagon GTA están a la venta desde febrero de 2002. La leyenda deportiva está viva y coleando.

Enero de 2003. Mas que Belleza.
“Mas que Belleza” es el lema que subyace a la nueva estrategia publicitaria de Alfa Romeo y refleja la prioridad del contenido sobre el continente. Alfa Romeo es sinónimo de estilo y elegancia, pero también de innovación tecnológica y de un placer de conducir sin igual.

Marzo de 2003, Autodelta cuarenta años después. Auto-Delta se fundó el 5 de marzo de 1963 con el objetivo de preparar los Alfa Romeo para los campeonatos internacionales. En aquellos años, Alfa Romeo cosechaba victorias en todas las competiciones deportivas con el Giulia TZ. En la actualidad, cuarenta años después, Autodelta ha reinventado su papel gracias al victorioso equipo del Campeonato de Europa de Turismos. El 21 de octubre de 2003 y al volante del Alfa 156 GTA, Gabriele Tarquini se proclamó Campeón en la categoría de Pilotos del Campeonato de Europa de Turismos de la FIA 2003. Marzo de 2003. El Kamal en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Un proyecto que cambiará el futuro. El Centro Estilo de Alfa Romeo creó el Concept Car Kamal en 2002: 435 cm de longitud, 186 cm de anchura y 162 cm de altura. Es único en su especie. Por un lado, presenta la típica compactibilidad de la marca, lo que garantiza una gran maniobrabilidad y equilibrio, por otro, la versatilidad y la mayor deportividad de los todoterreno, con lo que combina a la perfección el placer de conducir con el máximos confort.

Septiembre de 2003. "8C Competizione" en el Salón del Automóvil de Frankfurt El nuevo Concept Car de Alfa Romeo se llama “8C Competizione”. Los primeros "8C" representan las iniciales que se usaban en los años treinta y cuarenta en los coches que incorporaban el famoso motor "8 cilindros" creado por el diseñador Vittorio Jano. Por otro lado, "Competizione", se debe al 6C 2500 Competizione, un sedán deportivo que condujo en 1950 el legendario dúo Fangio-Zanardi en la famosa carrera de las Mille Miglia. Este "biplaza" presenta un estilo un atractivo y original y está construido casi en su totalidad con fibra de carbono. Además, sus proporciones son generosas: 1.900 mm de anchura, 4.278 mm longitud, 1.250 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.595 mm. Sus grandes ruedas (245/40– R20 las delanteras R20 y 275/35 - R20 las traseras) y los potentes "músculos" de losguardabarros traseros acentúan su impresionante personalidad.

Marzo de 2004. El Crosswagon y el 156 Autodelta en el Salón Internacional delAutomóvil de Ginebra Alfa Romeo participó en el 74º Salón del Automóvil de Ginebra con un stand repleto de novedades. El Alfa Crosswagon hizo su debut mundial. Se trata de la última oferta de Alfa Romeo, que se enorgullece del regreso de Alfa a los coches de tracción a las cuatro ruedas. Y todo el mundo habló, merecidamente, del recién estrenado prototipo del Alfa 156, que se deriva directamente de la versión de competición con la que Gabriele Tarquini se proclamó campeón en la categoría de Pilotos del Campeonato del Mundo de Turismos de 2003; incorpora un motor V6 de 3,5 litros y una carrocería más ligera gracias a su capó de fibra.