Alfa 164

El modelo de la recuperación
El Alfa 164 se lanzó en septiembre de 1987 y fue el primer coche que se fabricó con los auspicios del grupo Fiat-Lancia. Poco después se convirtió en el caballo ganador de la nueva imagen de Alfa Romeo. Su diseño se debe a Pininfarina, que aportó al coche el aspecto de un sedán elegante, pero agresivo y potente al mismo tiempo. En un principio se utilizaron las motorizaciones de la gama 75 con algunas mejoras, pero a partir de 1990 se amplió la gama con versiones equipadas con motor catalítico 6 cilindros 3 litros para el mercado de los Estados Unidos.
En 1992, el 164 se embarcó en un nuevo ciclo vital con seis modelos divididos en dos gamas. La gama 'Súper', con tres motorizaciones diferentes (V6 24v, V6 TB y TD) se unió al 164 Twin Spark y al 164 TD. Estéticamente, el equilibrio aerodinámico del Súper se diferencia del estándar por su nueva parte delantera, que incluye faros polielípticos y un escudo Alfa Romeo con un diseño nuevo, por sus parachoques delantero y trasero más pronunciados, por las nuevas bandas en los parachoques laterales en tonos degradados, por las cubiertas negras de los lados y los nuevos retrovisores laterales aerodinámicos. Todo el acabado de la carrocería está rematado con molduras de aluminio anodizado. Los accesorios estándar son dignos de mención, como por ejemplo el filtro antipolen, el elevalunas eléctrico en las cuatro ventanas, el cruise control, el airbag de pasajero y un nuevo acabado externo. En 1994, la gama se completó con el coche de exposición 164 Quadrifoglio 4, que combina el motor 3.0 V6 24v con un sofisticado sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente con control de tracción electrónica activa y caja de cambios de 6 velocidades Getrag.