La Compañía

Alfa dejó de fabricar los grandes sedán y se centró en la fabricación de la gama Giulietta. Así aparecieron dos versiones de gran éxito: el SS, con cuerpo aerodinámico diseñado por Bertone, y el sedán de carreras SZ con la típica forma 'pastilla de jabón' diseñado por Zagato. En 1960 comenzaron las obras de construcción de una nueva fábrica en Arese, que abrió sus puertas en 1963. El primer coche que se fabricó fue el Giulia, del que se vendieron más de un millón de modelos en distintas versiones. En 1964 se creó Autodelta a las órdenes de Carlo Chiti, que desarrolló coches de carreras tanto inspirados en modelos de fabricación como totalmente nuevos. Fueron años clave para Alfa Romeo, ya que consolidó tanto su imagen como su posición en el mercado. El Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) se fabricó especialmente con puertas y capó de aluminio para participar en el Campeonato de Turismos de 1965. Era un modelo nuevo que sustituyó al spider. Está inspirado en las características mecánicas del Giulia y el cuerpo es de Pininfarina. Se trata del Duetto y su sorprendente forma ovalada de 'hueso de sepia'. El GTA destacaba en las competiciones de turismos, al igual que el 33 en las competiciones de deportivos, y los coches de producción se beneficiaron de estos éxitos deportivos. Se construyó la fábrica Alfasud en Pomigliano d¿Arco como parte del programa nacional de industrialización del sur. En 1970, Autodelta colaboró con McLaren para crear un motor 8V 3000 que se utilizaría en Fórmula 1. También es el año del Montreal, el sueño de Bertone para la Exposición Mundial de Canadá.