El Giulia TZ

El coche se creó en 1959 para sustituir al SZ e incluye la mayor parte de los componentes de la serie. Se comenzó a trabajar en él en 1960 y las primeras pruebas en carretera se realizaron en 1961; Sin embargo, tardó bastante tiempo en llegar a la cadena de producción porque se concedió prioridad al nuevo Giulia y al modelo 2600. Se puso a la venta en 1963 con un motor de 112 CV idéntico al del Sprint Special: este motor se desarrolló posteriormente para que compitiera en la Categoría de Gran Turismo. Después de realizar su debut en carreras de menor importancia, el Giulia TZ se puso enseguida a la altura de las carreras más exigentes como la Copa FISA de Monza de 1963, las 12 horas de Sebring, la 48ª Targa Florio, los 1000 km de Nurburgring, las 24 horas de Le Mans, el Tour de Francia, la Copa de los Alpes y el Tour de Córcega. Estas victorias confirman la gran clase de un coche que no sólo sirve para competir en pistas de carreras, sino también en circuitos de carretera más exigentes.