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Una leyenda llamada Duetto

Los GTA

AÑO DE PRODUCCIÓN:	Giulia Sprint GTA: 1965-1969 GTA 1300 Junior: 1968-1973 GTAm 1750-2000: 1970-1971. Am viene de las dos primeras letras de América ya que se deriva de una versión estadounidense de inyección del GT 1750
MOTOR:	Giulia Sprint GTA: 6 cilindros en línea, motor monobloque GTA 1300 Junior: 4 cilindros en línea, encendido doble GTAm 1750¿2000: 4 cilindros en línea, encendido doble
CILINDRADA:	Giulia Sprint GTA: 1570 cc GTA 1300 Junior: 1290 cc GTAm 1750-2000: 1985 cc
POTENCIA:	Giulia Sprint GTA: 115 VC a 6000 rpm GTA 1300 Junior: 96 VC a 6000 rpm GTAm 1750-2000: 195-220 VC SAE a 7200 rpm (1970) 210-240 VC SAE a 7500 rpm (1971)
VELOCIDAD MÁXIMA:	Giulia Sprint GTA: más de 185 Km/hr GTA 1300 Junior: 175-210 Km/hr GTAm 1750-2000: 220-230 Km/hr

'Una victoria al día con un coche para usar a diario'
Esta obra maestra de Bertone en colaboración con Giugiaro se creó en 1965. Aunque conserva la forma externa del Giulia Sprint GT, el GTA (Gran Turismo Alleggerita) presenta una carrocería más ligera gracias a sus paneles de aluminio remachado y a su motor de 1600 cc con una nueva culata de encendido doble. Su brillante temperamento está especialmente recomendado para usuarios de deportivos. A partir de ese momento, el Giulia Sprint GTA ganó todo lo habido y por haber: Alfa Romeo se proclamó vencedor del Campeonato de Europa en 1966, 1967 y 1968. Posteriormente, a este modelo se incorporó un motor derivado del 1750 con cilindrada de 2000, inyección indirecta y encendido doble. Se le dio el nombre de GT GTAm y es capaz de generar 220 caballos de potencia y de alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. A la gama deportiva de Alfa se añadió en 1969 el Junior Zagato 1300.