El 33/3 litros

El modelo se diferencia del 33/2 litros anterior sobre todo por su chasis, que se construyó con láminas huecas de metal Avional y componentes de titanio. El nuevo motor genera 400 CV a 9000 rpm y la transmisión de 6 velocidades está situada justo detrás de las ruedas traseras de 15''. Hizo su debut en 1969 y ese mismo año consiguió el primer puesto en la general en Zeltweg y en Enna. En 1971, se aumentó la capacidad del motor a 420 CV, la transmisión pasó a ser de 5 velocidades con dientes delanteros, las ruedas delanteras se redujeron a 13'' y el peso del coche de 700 a 650 kg. El 3 litros triunfó en carreras importantes. Ese mismo año se fabricó una versión llamada 33/3 TT. El chasis es tubular y de aleación de aluminio, el puesto del conductor se colocó más adelante, el motor es de 440 CV y las ruedas traseras también de 13''. Con este modelo, Alfa Romeo quedó segundo en el Campeonato del Mundo de Fabricantes de 1972.