Orazio Satta Puliga

Orazio Satta Puliga (1910-1974)
Con la huella de Satta

Sus creaciones más importantes tras convertirse en Jefe de Diseño fueron:
1946: Sedán 6C 2500 'Freccia d¿Oro' (Flecha de oro)
1948: 6C 3000, 6 cilindros, prototipo
1950: 1900, el primer coche de producción del que se fabricó un número considerable.
1952: 1900 C52 Disco Volante (Platillo Volante)
1954: 2000 Sportiva
1954: Giulietta Sprint
1954: Furgoneta 'Romeo'
1955: 750 Competición
1957: 2000, 4 cilindros, 1975 cc
1962: 2600, 6 cilindros, 2584 cc
1962: Giulia TZ, 4 cilindros, 1570 cc, para superturismos
1965: Giulia GTA
1966: 1600 Spider de Pininfarina, el 'Duetto'
1966: Spider '4R Zagato'
1967: 33/2 litros
1968: Sedán 1750
1968: GTA 1300 Junior
1969: 33/3 litros
1970: 'Montreal'
1970/71: 1750 y 200 GT Am
1970: Sedán 2000
1972: Alfetta

Nació en Turín en 1910. Era ingeniero aeronáutico y se incorporó a Alfa Romeo en 1938. Es el padre del 158 Grand Prix y del 159. Alfa Romeo también le debe los dos primeros títulos de Campeón del Mundo del período de posguerra. Era un mecánico y un director muy cualificado y permaneció al lado de Alfa durante la Segunda Guerra Mundial. Otros automóviles que llevan su firma son coches de producción como el 1900, el Giulietta, el Giulia, el 1750, el Montreal, el Alfetta y sus respectivas versiones de carreras.