La Compañía

Cuando Italia entró en guerra, Alfa Romeo tropezó con todo tipo de problemas de organización. Cada vez resultaba más difícil encontrar proveedores y sus fábricas fueron bombardeadas en tres ocasiones, en 1940, 1943 y en 1944. Tras el último bombardeo, se detuvo prácticamente toda la actividad de fabricación en Portello. En 1945, la producción se reanudó paulatinamente y se fabricaron motores para barcos y aviones e incluso cocinas eléctricas, modernas y originales. También se retomó la fabricación de automóviles, como el atractivo 6C 2500 y el inoxidable 158 que en 1950 se convirtió en el 159, con unos cuantos cambios externos e importantes mejoras en el motor. Alfa Romeo había superado el trauma de la guerra y la victoria de Biondetti en las Mille Miglia se convirtió en el símbolo más firme de su renacimiento. La compañía volvió a desempeñar un papel decisivo y fabricó coches al máximo de su capacidad, así como una serie de modelos de 'edición especial' del 2500, con carrocería de Pininfarina y Touring. En 1950, Alfa dio un giro de 180 grados tanto industrial como deportivo.