La Compañía

A finales de1932, Alfa Romeo volvió a cambiar de manos. Fue la última hasta su adquisición por parte de Fiat muchos años después.

El I.R.I. (Instituto para la Reconstrucción Industrial) adquirió Alfa, que anunció su retirada del mundo de la competición. En lugar de bajo el trébol, los rojos de Milán siguieron compitiendo bajo la bandera del caballo rampante de Ferrari, que representaba a Alfa en las competiciones. A las órdenes de Gobbato, se modernizaron las plantas, se introdujo la producción en masa y se comenzaron a fabricar camiones y autobuses. En la segunda mitad de los años treinta, la compañía atravesó uno de sus mejores momentos. Continuó participando en eventos deportivos. En 1937, Gioacchino Colombo sustituyó a Vittorio Jano y en 1938 se creó la Escudería Alfa. La faceta deportiva se vio influida por el clima político y las sanciones: Mussolini prohibió a los pilotos italianos competir en Francia y en 1939 no se celebraron las Mille Miglia. Se intensificó la producción de motores para aviones y se comenzaron las obras de una nueva fábrica en Pomigliano d´Arco.