1920-1930 Pasión

Logotipo de 1925/ 1946
La corona de laureles de metal gofrado que rodea el logotipo recuerda una hazaña épica: la del P2 en su primer Campeonato del Mundo (1924). El diámetro pasó de 65 a 75 mm. En 1930, se redujo a 60 mm y así se mantuvo hasta 1945.

Una manía

Pat Braden, secretario del Club de Propietarios de Alfa Romeo de América, describió el 1750 en una noticia que data de 1961: 'Ya he hablado del ronroneo del motor del Alfa Romeo: es una especie de rapsodia indescriptible. Pero todo en este coche transmite esa misma sensación y cada vez que me subo a él y enciendo el motor, desaparecen los problemas de la vida diaria y todo recupera su frescura y su novedad'.

Peter Hull, dijo del 1750 en su History of Alfa Romeo (1970): 'Los coches que son tan atractivos y excitantes como una mujer bonita suelen tener algún fallo. Pero en este caso, el Alfa 1750 es una excepción.

Los tres mosqueteros Se afianza la fama del equipo Alfa Romeo. A Ascari, Campari y Sivocci los apodaron posteriormente 'los tres mosqueteros'

El 1er "Cuadrifoglio" La revista Autocar subraya el "carácter difícil" del trazado de esta carrera, con 1.500 curvas y una longitud de 180 km, de los que sólo 21 son terreno llano, y que hay que recorrer cuatro veces.

El Príncipe de Siam 1924: El Príncipe de Siam visitó la fábrica de Alfa Romeo y compró un RL deportivo con carrocería Castagna.

The "Mille Miglia" La carrera de las Mille Miglia (Mil Millas) comenzó en 1927 y era una prueba totalmente nueva y que produjo una gran sensación. La carretera de Brescia-Roma- Brescia era larga y exigente y convirtió a las Mil Millas en una carrera legendaria: era un 'circuito' de 1.600 km que atravesaba ciudades y campiñas italianas.

Carteles de la década