El RL

Elegancia en carretera. Merosi diseñó el RL en 1921 y se presentó con un motor de 6 cilindros con compensador, válvulas en cabeza y frenos delanteros que ayudan a eliminar vibraciones al frenar. El fabricante de Portello lo creó en versión Normal y Deportiva y también lo utilizó en competiciones, sobre todo con fines propagandísticos, participando en pruebas tanto en carretera como en ascensos y de resistencia, en las que utilizaba tanto un modelo de producción como una versión adaptada para la ocasión. El RL se convirtió en todo un éxito y garantizó la salida comercial de los productos de Alfa Romeo. Una de las versiones, que se preparó especialmente para que la pilotara Campari en las carreras Targa Florio de 1923 y 1924, alcanzó una velocidad media de más de 178 km/h durante más de 10 km. Se fabricaron 2.640 unidades en varias versiones y se recibían pedidos de todos los rincones del planeta.