El Gran Premio de 1914

El "Internacional". 
En 1914, Merosi diseñó el Alfa Grand Prix, un coche inspirado en los dictados de una nueva fórmula de competición, que presenta una capacidad máxima de motor de "cuatro cilindros y medio" y un peso máximo de 1.100 kg. En su motor se introdujeron múltiples avances técnicos, como las válvulas en cabeza dobles e inclinadas controladas directamente por dos árboles de levas en cabeza. El objetivo era afianzar la posición de Alfa en las competiciones internacionales y entre el público de todo el mundo. Sin embargo, con el estallido de la Primera Guerra Mundial se interrumpieron todas las actividades deportivas.

Los coches permanecieron inmóviles en una fábrica farmacéutica hasta 1919. Se aumentó la potencia de su motor de 88 a 120 CV para la temporada de 1921. En el Gran Premio Gentlemen que se celebró en Brescia en 1921, Campari tuvo que abandonar justo antes de llegar a la línea de meta por culpa del radiador a pesar de que había liderado la carrera desde la vuelta 11 hasta la 24.